Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav negociază rute de zbor către Spania și Franța cu Wizz Air și Transavia

O delegație a companiei low-cost Wizz Air – singurul operator aerian care efectuează zboruri la și de la Brașov în prezent – a vizitat recent orașul pentru a discuta despre dezvoltarea Aeroportului Internațional Brașov Ghimbav (AIBG). Principalele subiecte abordate au inclus deschiderea unei baze operaționale Wizz Air la AIBG și stabilirea de rute noi către destinații europene. Aceste negocieri sunt cruciale pentru viitorul aeroportului, care caută să își extindă rapid operațiunile.

Wizz Air: bază nouă și planuri de expansiune la Brașov

Conform unor surse din industrie, operatorul low-cost maghiar Wizz Air intenționează să deschidă o bază la Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav, alocând inițial cel puțin un avion. Pe lângă cele șapte rute deja operaționale și cele trei destinații care urmează să fie inaugurate (Roma, Katowice și Varșovia), compania vizează adăugarea a cel puțin trei rute noi în cursul acestui an. Se așteaptă ca una dintre aceste noi destinații să fie o rută importantă către Spania.

Contextul financiar: stimulente pentru rutele aeriene

În domeniul aeronautic, negocierile pentru rute noi se concentrează pe beneficiile reciproce, iar deciziile companiilor aeriene depind majoritar de doi factori esențiali. Aceștia sunt numărul estimat de călători și, foarte important, suportul financiar pe care îl primesc de la aeroporturi. Dacă nu se oferă sprijin financiar, aeroporturile, în special cele cu un bazin de colectare restrâns, riscă să își piardă operatorii.

Specialiștii consideră că Aeroportul Brașov are un bazin de colectare relativ mic, limitat la județele Brașov, Covasna și Harghita. Astfel, implicarea financiară a autorităților devine vitală. De exemplu, Consiliul Județean Sibiu a investit anterior sume considerabile per pasager (aproximativ 1,3 euro/pasager) pentru a atrage și menține rute Wizz Air, dar și pentru a susține companii tradiționale precum Lufthansa și Austrian Airlines.

În acest context, Consiliul Județean Brașov, proprietarul AIBG, și reprezentanții aeroportului încearcă să obțină noi destinații prin acordarea de sprijin financiar operatorului Wizz Air. Se anticipează că eforturile vor fi încununate de succes, având în vedere că deschiderea bazei și cele trei noi destinații spre și dinspre Brașov sunt aproape sigure, inclusiv o rută așteptată în Spania.

Discuții avansate pentru ruta Brașov-Paris cu Transavia

Pe lângă negocierile cu Wizz Air, Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav a purtat discuții și cu reprezentanții Transavia, o companie aeriană parte a grupului Air France-KLM. Ideea unei curse Brașov-Paris a apărut acum aproximativ trei ani, fiind inițiată de Jacques JP Martin, primarul unui orășel francez de lângă Paris, Nogent sur Marne.

Martin, care este și președintele unei uniuni de orașe din Franța, a vizitat Brașovul și a propus atunci o cursă aeriană Brașov-Paris Orly, operată de Transavia, operatorul dominant la baza Orly. Deși discuțiile au avut momente de stagnare, întâlnirea recentă, desfășurată online, a adus progrese majore.

Reprezentanții AIBG au prezentat date solide, inclusiv un studiu realizat de Universitatea Transilvania, care evidențiază interesul constant al brașovenilor pentru destinația Paris. Aceste documente au convins partea franceză că Brașovul are capacitatea de a susține o astfel de rută pe tot parcursul anului, nu doar sezonier.

Condițiile Transavia și viitoarele dotări ale AIBG

Pentru a asigura viabilitatea cursei Brașov-Paris-Brașov, Transavia a solicitat implicarea unor parteneri esențiali din sectorul turismului. Compania aeriană dorește ca firme de turism cu reprezentanțe în ambele țări (România și Franța) să contribuie la asigurarea unui flux stabil și constant de pasageri.

De asemenea, o cerință tehnică importantă a fost dotarea Aeroportului Internațional Brașov Ghimbav cu burdufuri de transfer al pasagerilor. În prezent, pasagerii se deplasează pe jos pe pistă, iar Transavia consideră că o dotare cu burdufuri este necesară pentru a îmbunătăți experiența și siguranța. Sursele indică faptul că aeroportul urmează să fie echipat cu două astfel de accesorii aeroportuare în curând.

Urmează o serie de discuții tehnice detaliate între cele două părți. Dacă totul merge conform planului, există o posibilitate semnificativă ca ruta Brașov-Paris să fie operațională începând cu anul 2027.

Autosuficiența financiară, obiectiv major pentru Aeroportul Brașov

Compania olandeză Transavia, deși face parte din grupul puternic **Air France–KLM**, funcționează independent și are o istorie de peste cinci decenii. Ea transportă anual aproximativ 9,5 milioane de pasageri și are planuri ambițioase de extindere a rețelei pentru perioada 2025/2026.

Eforturile susținute de atragere a operatorilor precum Wizz Air și Transavia sunt vitale pentru viitorul AIBG. Anul 2026 este un punct de cotitură important, deoarece este ultimul an în care Consiliul Județean Brașov, în calitate de proprietar, mai poate injecta fonduri în aeroport. Începând cu 2027, Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav va trebui să devină autosuficient și să se autogestioneze din punct de vedere financiar.